Nachtfalter-Segelboot-Teile und Ausrüstung beim Mauri Pro Segeln
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Klassenbeschreibung

Die International Moth ist ein elf Fuß lange, hohe Leistung, einhändig racing Jolle. Es ist stolz darauf, einer der wenigen Entwicklungsklassen mehr auf der Welt und haben sehr wenige Konstruktionsregeln einschließlich keine Gewichtsgrenze. Klasse fördert Innovation, genauso wie es Segeln Geschicklichkeit fördert. Er begrüßt Startseite Bootsbau und verrückte Designs, und fast wichtiger ist, er unkonventionelle Menschen mit offenen Armen begrüßt. Diese offizielle australische Moth-Website hat alle neueste Informationen, die Sie benötigen, um Mothing jetzt zu starten.

Wird eine Entwicklungsklasse, hat die Motte aus einem Rumpf in der 1930 entwickelt, die am besten als eine schwere, schmale Scow oder einem stumpfen knallharte Skiff, (mit einem Gewicht von etwa 50 kg) zum heutigen bemerkenswerte Foilers mit Rumpf gewichten unter 10 kg bezeichnen könnte. Entwürfe haben die Tonleiter von breiten Skiffs ohne Flügel, bis leichte Prahme, keilförmigen Rümpfe mit schmalen Kühlkanäle und Wandern Flügeln heraus auf die maximal zulässige Balken gekennzeichnet laufen. Ebenso der Segelplan entwickelte sich aus Baumwolle Segel auf hölzernen Spieren, durch die voll Durchgelattetes Dacron Segel auf der Aluminium Spieren Bühne, der Windsurfer inspiriert gesleevte Film Segel auf Carbon-Masten, die heute gesehen.

Heutigen 11 Fuß Einhand Motten-Folie in 6 Knoten und 30 in schwere Luft zu küssen. Das aktuelle Design verdient seinen internationalen Namen — es ist die Verschmelzung von dem amerikanischen Moth-Boot, australische Inverlock, Swiss-inspirierten Wandern Flügel und ein Tragflächenboot aus dem Vereinigten Königreich.


Mainsheet System

Großschottraveller
Die Ratchamatic ® Ratsche trennt unter leichte Lasten damit Fingertip-Kontrolle. Ratchamatics und T 2 s ™ haben starke Kugellager auf gebogenen Rassen sekundäre Lager unnötig zu machen, — d. h. Anpassungen schnell unter jede Last Blitz sind. Viele Fahrer fügen Sie einen zusätzlichen Block für ein 4:1-System, das Blatt zu verringern.

 

 

 

 

Cunningham

Cunningham
Aufgrund starker scheinbaren Wind verursacht durch die Geschwindigkeit der Folierung macht die Abflachung das Segel mit den Niederholer das Boot schneller und einfacher zu kontrollieren. 6:1 zweiseitig gesockelte Downhauls sind häufig, aber Fahrer wie Bora Gulari, ' 09 World Champ und Moth Geschwindigkeit Rekordhalterin, Harken 16 verwendet haben mm Blöcke um noch höhere Einkäufe zu erstellen.

 

 

 

 

Boom Vang

Vang
Vang Spannung ist entscheidend für die Stromerzeugung zu abheben. Das 16:1 zweiseitig gesockelte System ermöglicht auch "Vang Sheeting" gegen den Wind zu Form-Steuerelements und drehen.

 

 

 

 

 

Blätter und Steuerleitungen
Boom Vang
Cunningham-System
Mainsheet System
Elektronik
Zubehör
       

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