Tornado Segelboot Teile und der Ausrüstung bei Mauri Pro Segeln
Tornado Segelboot Teile und Ausrüstungen470

Klassenbeschreibung

Der Tornado im Herbst 1967 wurde von Rodney März aus England, mit Hilfe von Terry Pierce und Reg White, speziell für wird die neue Olympische Katamaran, die durch die IYRU in einer Olympischen Katamaran-Studien ausgewählt wird. Das Boot wurde vor allem in Brightlingsea, England entwickelt.

Die One-Design Klasse Regeln konnten der Tornado-Klasse schließen racing vom Segeln wie-Designs, aber mit der Fähigkeit, die Form der Segel innerhalb der zugelassenen Sailplan, Regelleistung ändern zu versichern. Dies ermöglichte Teams unabhängig von Gewicht Kombination oder Statur, ein wichtiges Merkmal der Tornado, die den Jahren und der Wechsel zur neuen Plattform überlebt hat wettbewerbsfähig sein.

Das Problem, oft verbunden mit einer-Hersteller-Klassen, wo neben den Booten die Segel auch streng kontrolliert werden, ist, dass eine Kombination von Gewicht/Standardhöhe beherrscht. Mit der Fähigkeit, das Segel zu ändern hat Form innerhalb der Tornado-Sailplan in einer Klasse geführt, wo minimale Besatzung Gewicht nicht notwendig ist; in die endgültigen Ergebnisse in einem Tornado-Ereignis ist es üblich, die Teams haben variiert deren Gesamtgewicht von 40 kg in der oberen 10 angezeigt werden.

Über 4,800 sind die Tornados mit 1,200 Klasse Vereinsmitgliedern weltweit errichtet worden. Der Olympische Status der Tornado hat einige der besten Seeleute aus der Klasse auf der ganzen Welt gebracht. Mit verfügt über 22 Nationen besuchen regelmäßig die jährliche Welt- und kontinentale Meisterschaften und die Medaillen olympische Segler aus allen Kontinenten, wo das Boot aktiv ist, wird der Tornado eine weltweit racing abgestimmte nur durch eine sehr kleine Handvoll anderer Klassen.


Mainsheet System

10:1 Mainsheet System
Tornado Großschottraveller Systeme können innerhalb der Boom oder extern montiert werden. Innere 9:1 kaskadierte Systeme funktionieren, aber Probleme sind schwierig zu beheben. Die meisten Segler bevorzugen ein 10:1 Fremdsystem nicht kaskadiert, denn es leicht zugänglich ist und Jam-ups im Handumdrehen befestigt werden können.

 

 

Traveler-System

2:1 Mainsheet Traveler
Dieses einfache System verfügt über eine Split-Linie, die auf zwei Eyestraps, eine Steuerleitung zu erstellen, die das Auto in die Mitte des Reisenden bringt seinen track von beiden Seiten des Rumpfes.

 

Cunningham

16:1 Cunningham
Der Trimmer kann dieses leistungsfähige zweiseitig gesockelte System von beiden Seiten des Bootes, spielen, spannen, hart am Wind für Steuerkräfte oder Lockerung für Offwind macht.

 

Ausleger-System

Selbst eine Jib
Das 4:1 Self tacking Jib stellt die vereinfachte Boot Behandlung, so dass Mannschaft zusätzliche Zeit für schnelle Wire to Wire zu Heften. Gegen den Wind Licht Luft, das Reisenden-Auto in der Mitte der Strecke befindet. Wie der Wind baut, wird das Auto erleichtert, um Geschwindigkeit und Stabilität zu gewährleisten. Gegenanflug, spielt der Trimmer das Blatt um Segel Form anpassen.

 

Fallen
Blätter und Steuerleitungen
Cunningham-System
Ausleger-System
Mainsheet System
Traveler-System
Elektronik
Zubehör
   

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